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广汽本田的雅阁真的一代不如一代了吗？目前11代雅阁刚发布，并推出了插混版本，已经开始邀请了媒体体验。虽然很多人还没机会体验，但是看了实车图之后，插混版本的一个后备箱阶梯设计就劝退一大波人，这鸡肋设计遭来很多非议。

插混版就是简单的油改电而来，电池简单粗暴的直接内置后备箱，被网友戏称后备箱带充电宝，占据了很大一部分空间，导致后备箱出现高低起伏，这无疑会让新车实用性大打折扣，所以很多人看了这设计就已经开始失望了。

虽然大部分车评人体验说着并不影响装载空间，但这可能么？身为媒体人吃了人家饭是不好把碗砸了，所以有这种声音也要理解。有生活常识的人应该懂，你这凸起来一块，放个婴儿车或者什么长条形的物体，大体是会塞不进去，很受影响的吧。于是，网上不少网友对新雅阁的倒戈评论，或许代表了不少人的心声。

要知道，广汽本田现在国内很低迷，销量节节败退，2月份2023年2月，广汽本田销量为41221辆，同比下滑27.8%；2023年1-2月，广汽本田累计销量为79346辆，同比下滑41.5%，旗下车型都出现严重的下滑，新推出的缤智和ZR-V致在等全新车都一直很萎靡，每月销量都在几百到一千之间，2月份也仅剩雅阁销量能维持破万。而今年要上新车雅阁，还没上市刚曝光就非议不断，对广汽本田来说无疑更是雪上加霜。

新车颜值自然是见仁见智，但是这个造型确实有点太过中庸平淡了。不少人感叹，11代雅阁还不如现款，变得老气起来。如今购车群体日趋年轻化，大家都开始喜欢上年轻运动化的造型。而新雅阁类似返祖的设计，估计届时上市后很难给到多少惊艳，甚至会带来一片倒戈声。

据目前透露出的消息，雅阁插电混动版电池容量为17.7kWh，纯电续航里程为82km，而且新车只有慢充，不具备快充实力这些都是同级不具备竞争力的软肋。雅阁插混虽然目前还不知道具体售价，但预计会是在20万元以上。这样一款价格不低的中级车，电池小，续航短，充电时间长，充满电至少需要6~7个小时左右，这完全是没有充分调研好市场的结果。所以广本这两年销量开始下滑，反过来比亚迪等这些国产品牌能大卖不是没有理由的。

当然，我们目前还没深入体验广汽本田这款全新雅阁车型，全凭新车目前透露出来的数据信息，结合这么多年对汽车行业的了解以及网友对新雅阁的反应给出的简单点评。这款新车预计会在4月上海车展亮相，到时我们会过去现场报道和直播，大家感兴趣，我们到时再深度拍摄体验一下，如果对这款车有什么想说的，欢迎留言互动！

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