现代汽车表示，它将在澳大利亚电动汽车销售竞赛中给特斯拉带来“有力的震动”，但要等到2025年之后，届时可能会推出更多主流纯电动车型。

供应限制导致的多种因素使得未来几年只有有限数量的现代电动汽车进入当地市场。

这家韩国巨头的澳大利亚分公司在2022年销售了约2500辆电动汽车。与此同时，特斯拉去年在澳大利亚销售了19,594辆电动Model3轿车和ModelYSUV，在电动汽车销售阶梯上遥遥领先。

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“如果我们今天有同等的供应量，我们是否认为我们可以追赶特斯拉?我一直问自己同样的问题，”现代澳大利亚首席运营官约翰·凯特承认。

“我认为我们会好好考虑一下，但现实是我们无法获得供应。”

现代汽车在澳大利亚销售IONIQ5SUV和新推出的IONIQ6轿车，并将在年底前推出热门的IONIQ5N和更新的现代KonaElectric，随后于2024年推出IONIQ7大型SUV。

现代汽车于2022年仅向澳大利亚进口了700辆IONIQ5，预计2023年将进口近3000辆IONIQ电动汽车，2024年将进口6000辆。

但凯特表示，需要进一步扩大电动汽车车型的范围，同时增加供应，才能使对付特斯拉成为一个可行的目标。

“我想说，在2025年之后的某个时候，我们将处于一个真正有意义的地方来进行这场[击败特斯拉]的对话，”他在上周的IONIQ6发布会上告诉carsales。

凯特提出了一些可能影响澳大利亚电动汽车状况的因素：

美国和欧洲经济低迷为澳大利亚释放了更多电动汽车供应。

澳大利亚政府排放标准的出台可能会鼓励对电动汽车的更多需求。

更广泛的现代品牌从内燃机到电动动力系统的“过渡”。

“我们必须围绕科纳电动汽车等主流销量机会做更多的工作，”凯特说。

“我们希望明年初可以讨论我们可以引进的另外两三个人。”

其中一款新型电动汽车可能是2021年首次在韩国推出的小型Casper轻型SUV的电动版(如图)。

现代品牌计划在全球范围内，到2030年推出IONIQ6和7等11款新电动汽车，其中包括三款轿车、六款跨界车、一款轻型商用车和一款尚未详细说明的“新型”车型。

该计划于2022年3月公布，并未详细说明哪些车型将贴有现代汽车标志，哪些车型将贴上IONIQ标签。

“如果我们在2024年开始引入——或开始发出信号——更多主流电动汽车，我们可能要到2025年或2026年才能看到好处，”凯特说。

他承认，即便如此，这些主流电动车型的影响不仅取决于确保它们的安全，还取决于从需要提高产能的工厂获得相当大的产量。

“所有这些变量都表明2025年对我们来说是美好的一天，如果我们的话，那就是我们取得一些有意义的进步的时候，”凯特说。

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