(相关资料图)

导读 很多人对车评头条：本田这台10万级家轿 刹车/操控实测表现惊人不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！　　...

很多人对车评头条：本田这台10万级家轿 刹车/操控实测表现惊人不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

东本享域其实就是广本凌派的复刻版，作为一台紧凑级家轿，它却有着媲美B级车的后排空间，这一点着实吸引了不少人的目光。作为一台主打空间的家轿，享域在性能方面的表现会是怎样的水准呢，实测走起。

享域搭载了一台三缸1.0T发动机，传动系统与之匹配的是CVT变速箱，无论从参数还是其他角度来看，享域都像是一台“居家适用男”。首先，我们测试一下它0-100km/h的加速时间。

享域没有运动模式可选，在测试前我们手动关闭了ESP系统。然后，驾驶员会挂上S挡，同时采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。

享域起步时的动力输出比较柔和，轮胎没有任何打滑的倾向，初段的加速度在0.3g上下徘徊，驾驶员几乎感觉不到什么推背感，在加速的中后段加速度会去到0.2g上下。整个加速过程很平淡也很平顺。最终，这台享域取得了11.33秒破百的加速成绩，动力性能表现一般。

享域装备了一套来自优科豪马的ADVAN dB系列轮胎，主打静音与舒适性，规格为215/55 R16。

在车速达到105km/h左右时全力制动，初段制动加速度最强时可以达到-1.25g左右，之后加速度基本保持在-1.1g上下徘徊，且较为稳定。最终这台享域的百公里制动距离锁定在36.46米，成绩优秀。

享域的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂，在同级车中属于较为主流的配置。

绕桩过程中，享域的电子稳定系统基本不会介入，宽容度较高，但偏软的悬挂调校在绕桩过程中并不能提供足够好的支撑性，车身侧倾幅度稍大，与此同时，转向系统的表现令人满意。最终，这台享域取得55.19km/h的最快桩间速度，成绩良好。

本文【车评头条：本田这台10万级家轿 刹车/操控实测表现惊人】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！

关键词：